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    8月21日海運煤炭運價指數下跌

     08月21日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收736.26點,環比下跌8.5點。分子指數來看,沿海線指數報收743.48點,環比下跌8.2點;沿江線指數報收726.28點,環比下跌9點。




      具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為29.4元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為27.2元/噸,期環比下跌0.5元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為29.3元/噸,期環比下跌0.4元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為33元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為37.9元/噸,期環比下跌0.6元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為35.9元/噸,期環比下跌0.6元/噸。




      沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為34元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為29.8元/噸,期環比下跌0.6元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為30.4元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為35.4元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為33.4元/噸,期環比下跌0.2元/噸。




      今日海運煤炭運價掉頭下行。近兩日環渤海港口封航頻繁,裝船作業受到一定制約,錨地船舶數量積壓至百艘以上,加之非煤貨盤搶占部分運力,沿海煤炭運力供應受限周轉放緩。目前來看,長江口事故對船舶通航影響不大,華南地區臺風對船舶停靠有一定影響,但臺風降溫使得居民用電需求下降,加之廣州港場存維持在250萬噸以上水平,暫時影響有限。整體來看,終端采購節奏放緩,船貨結構相對寬松,運價承壓下行。




      環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計6條船舶,預計等1天;京唐港錨地合計64條船舶,預計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計56條船舶,預計等4-5天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計26條船舶,其中6、7、9公司預計等2-3天。




      環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存502.5萬噸↓3.5萬噸,國投曹妃甸港庫存447萬噸↑9.5萬噸,京唐港庫存648萬噸↑16.9萬噸,黃驊港庫存230萬噸↑41.2萬噸,合計1827.5萬噸↑64.1萬噸。


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