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    十年中歐班列,百年國家發展

    十年中歐班列,百年國家發展

      3月19日,中歐班列迎來開行十周年。10年來,中歐班列不斷跑出互利共贏“加速度”,助力沿線國家深化合作、互聯互通。(3月20日人民日報)

      十年前,首列中歐班列從中國重慶開往德國杜伊斯堡。開啟了新時代“絲綢之路”經濟帶。十年后的今天,中歐班列從無到有;從只有一條線路到現在全國已經鋪畫中歐班列專用運行線73條(來自國家發改委的數據),從“一條線”到“一張網”。十年的時間,中歐班列也已成為絲綢之路經濟帶發展戰略的重要組成部分,讓“中國制造”走向世界成為中國一張靚麗的名片。

      快速通道,生命樞紐。2020年新冠疫情迅速蔓延至全球,造成了史上最大的一次醫療衛生危機事件。在全球醫療物資緊缺的時候、在各地交通堵塞,貿易困難時候、在生產經濟接近停滯的時候。中歐班列幫助抗疫促供應鏈穩定,架起了起了“生命天使”的橋梁和綠色通道。為全球抗擊疫情貢獻著“中國力量”。2020年3月27日,滿載防疫物資和小商品的“義新歐中國郵政號”X8020次中歐班列從義烏西站首發,駛向西班牙馬德里;6月23日,滿載貨值達1000萬歐元防疫物資的中歐班列抵達法國巴黎;8月12日,75061次中歐班列(西安—米蘭)防疫物資專列從西安新筑車站開出。一輛輛滿載著蘊含著生命重量的防疫物資從全國各地開往了歐洲各國,給歐洲各個國家帶來了生命的希望。在世界各國疫情趨于穩定的時候,企業正在忙著復工復產,中歐班列貨運量穩定上漲,增強了進出口貿易的信心,助推全球經濟復蘇與發展。

      據國家發改委數據顯示,2020年中歐班列共開行1.24萬列,發送113.5萬標箱,同比分別增長50%、56%,綜合重箱率達98.4%。年度開行數量首次突破1萬列,單月開行均穩定在1000列以上。共開往了歐洲21個國家、92個城市。新“絲綢之路”助力世界各國在新冠疫情之后復工復產,走向互聯互通,合作共贏。

      互聯互通,合作共贏。中歐班列的開行,將中歐之間的簡單買賣型貿易合作提升為了各領域聯動的復合型經貿合作。依靠這條經濟帶,西安、成都、重慶、義務等地將“中國制造”走出來國門,流向了歐洲各國,我們可以看到歐洲各國看到中國生產的各種家電、機械裝備、電子產品等。同時,歐國各國的產品也走進了我們身邊。據國家發改委數據顯示:2020年中歐班列共開行1.24萬列,發送113.5萬標箱,同比分別增長50%、56%,綜合重箱率達98.4%。年度開行數量首次突破1萬列,單月開行均穩定在1000列以上。共開往了歐洲21個國家、92個城市。中歐之間貿易往來日漸增多,促使著中歐班列沿途的各個國家、各個地區經濟有了長足的發展。在繁榮貿易往來之中,傳遞著中歐之間亙古的友誼,釋放著共贏的力量,重現了古絲綢之路繁榮昌盛的景象。

      新的通道,安全快速。亞歐之間面對海運時間太長、空運價格昂貴且無法運輸大件貨物等情況。中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征,以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢,已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。對于中國而言可以極大的緩解來自海洋運輸的壓力。

      中歐班列發展的十年,中歐之間進行了深入的合作,實現了貿易互通,架起了友誼的橋梁。有利于在“十四五”時期構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,為建設“一帶一路”經濟帶的添磚加瓦、注入新的活力。(文/曹光遠)


     

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